新一輪技術(shù)革命下，全面新能源化，迎接“雙碳”時代，實現(xiàn)綠色發(fā)展，是奇瑞作為中國汽車自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)的責(zé)任和使命。6月2日，“科技?進(jìn)化——鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機(jī)及變速箱下線儀式”在蕪湖盛大舉行。這是繼今年4 月新能源之夜，奇瑞發(fā)布鯤鵬超級性能電混C-DM之后，再次在新能源賽道上邁出的堅實的一步，標(biāo)志著奇瑞全面跨入電混性能新紀(jì)元。

(資料圖)

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?023年一季度，新能源汽車銷量158.6萬輛，同比增長26.2%，市占率達(dá)到26.1%，其中，混動汽車銷量43.3萬輛，同比增長74.1%，增速強(qiáng)勁。

新能源汽車由政策驅(qū)動型向市場驅(qū)動型的轉(zhuǎn)變，迎來高速發(fā)展，歷史性機(jī)遇已經(jīng)到來。奇瑞集團(tuán)以打造綠色低碳、智能美好的出行體驗為己任，始終引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)奇瑞力量！

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，新能源汽車發(fā)展趨勢勢不可擋。抓住技術(shù)創(chuàng)新，就抓住了決勝新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍表示，“自主創(chuàng)新”一直是奇瑞實現(xiàn)科技進(jìn)化的“源動力”。

在“瑤光2025”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，奇瑞不斷夯實15大技術(shù)賽道，快速落地新能源戰(zhàn)略發(fā)展“組合拳”。目前，四大乘用車品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR正全面加速新能源化、智能化。面向新賽道，奇瑞不斷構(gòu)建技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，現(xiàn)已形成燃油動力、混動動力、純電動力，氫動力四大動力技術(shù)路線，強(qiáng)勢開啟奇瑞新能源征程。

鯤鵬超性能電混C-DM凝聚了奇瑞混動技術(shù)18年的積累，是混動技術(shù)領(lǐng)域的卓越成就，也是奇瑞集團(tuán)全面邁向新能源化轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)支持。超級混動專用發(fā)動機(jī)和變速箱的量產(chǎn)下線，標(biāo)志著奇瑞第三代混動科技的正式應(yīng)用落地，將進(jìn)一步夯實奇瑞在混動領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，帶領(lǐng)奇瑞邁向混動黃金時代。

電混技術(shù)具有可油可電、超長續(xù)航、經(jīng)濟(jì)節(jié)能等優(yōu)勢，已成為新能源行業(yè)的重要技術(shù)路線之一。奇瑞始終以構(gòu)建高性能混動為目標(biāo)，歷經(jīng)18年混動技術(shù)積累、三代技術(shù)迭代，無疑成為混動賽道領(lǐng)跑者。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、奇瑞動力系統(tǒng)技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)古春山對第三代混動科技進(jìn)行了全方位的解讀，他表示鯤鵬超性能電混C-DM融合了奇瑞在多個技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實力，對現(xiàn)有“技術(shù)圍城”進(jìn)行的全方位創(chuàng)新突破。其以“熱效率>44.5%、綜合續(xù)航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等絕對優(yōu)勢性能，顛覆用戶對電混產(chǎn)品的認(rèn)知與期待，開啟電混新時代。

鯤鵬超性能電混C-DM由混動專用發(fā)動機(jī)、混動專用變速箱、混動專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成，本次下線的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)及行業(yè)首創(chuàng)三擋超級電混DHT、無級超級電混DHT，正是“混動三大件”的重要組成部分。作為國內(nèi)超級混動技術(shù)的先發(fā)代表，奇瑞第三代混動科技重磅推出2大黃金CP組合，致力打造“全域高性能、持續(xù)高節(jié)能”的卓越電混產(chǎn)品，為用戶帶來極致非凡的出行體驗。

動力澎湃，快人一步。第五代ACTECO 1.5TGDI高效發(fā)動機(jī)搭配3擋超級電混DHT組合模式，突破行業(yè)天花板，是混動領(lǐng)域重大創(chuàng)新。作為鯤鵬超性能電混C-DM的動力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)115kW，最大扭矩達(dá)220N·m；三擋超級電混DHT更實現(xiàn)了技術(shù)與動力性的突破，在“雙電機(jī)驅(qū)動+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩>4000N·m，電驅(qū)動平均速率>90%，為用戶帶來強(qiáng)勁動力體驗的同時，也帶來換擋無卡頓的完美駕感。

不僅如此，該組合更是擁有全速段強(qiáng)勁的動力輸出，百公里加速僅4.26s，極限時速達(dá)到240km/h，能在起步、加速、行駛等用車場景中給予用戶極致性能的混動駕駛體驗。面對市內(nèi)通勤的擁堵情況，從30 km/h加速到70 km/h僅需3s，不僅跟車不掉隊，超車也更輕松；在暢快奔跑的高速場景，從90 km/h加速到120km/h也只需3.6s，一路行駛更安全，盡享暢快前行。

而另一大黃金CP組合注重為用戶帶來平順高效、超低能耗的使用體驗，該組合由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)和全新研發(fā)的無極超級電混DHT構(gòu)成，是傳統(tǒng)混動技術(shù)再突破，開啟“以電為主、以油為輔”的出行體驗，極致高效創(chuàng)造極致性能，牢牢占據(jù)同維產(chǎn)品領(lǐng)先地位。

無極超級電混DHT擁有E-CVT無感變速，實現(xiàn)平順靜音，駕駛感受媲美純電。驅(qū)動電機(jī)/發(fā)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)16000轉(zhuǎn)，電機(jī)最高效率98%(行業(yè)平均為97%)，綜合續(xù)航 1400+km，為用戶提供超低能耗的優(yōu)選配置。

此外，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)具備六大核心科技，使其最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗可低至4.2L，讓極致的節(jié)油、減排成為了可能。不僅如此，鯤鵬超性能電混C-DM還可實現(xiàn)超級閃充，僅需18分鐘可最高補能至80%，一杯手沖咖啡的時間即可再出發(fā)；同時，綜合續(xù)航超過1400+公里，長途出行0焦慮，徹底打消了用戶的里程焦慮，讓用戶自由應(yīng)對不同出行。

在鯤鵬超性能電混C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途三大品牌將全面混動化，到2024年，奇瑞集團(tuán)將推出20款以上C-DM車型，開啟奇瑞在新能源時代的奔跑“加速度”。

艾瑞澤8C-DM作為奇瑞品牌首搭鯤鵬超性能電混C-DM的車型，將于2023年4季度上市。預(yù)計到2025年，奇瑞品牌將帶來10余款 C-DM車型，以實現(xiàn)產(chǎn)品的全面新能源化。

而已于2023年4月上海車展亮相的瑤光C-DM，隨著第三代混動科技正式量產(chǎn)，預(yù)計于今年4季度上市，這也標(biāo)志著星途品牌全面混動化的開啟。預(yù)計到2025年，星途將帶來4款混動車型，實現(xiàn)燃油車型全面混動化。

此外，捷途汽車也開啟了全面混動化，捷途旅行者等新品以及現(xiàn)有產(chǎn)品都將同步推出混動產(chǎn)品，到2024年實現(xiàn)全面新能源化。其中，捷途旅行者混動版車型將搭載奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM技術(shù)，預(yù)計到2024年捷途將有6款車型搭載此項技術(shù)，加速拓展混動產(chǎn)品矩陣，擁抱新能源時代轉(zhuǎn)型。